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鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理康巖介紹，本次首發(fā)的中國(guó)鄭州—芬蘭赫爾辛基的班列共搭載43組集裝箱，貨物主要包括一次性醫(yī)用口罩、抗疫醫(yī)療器材、隔離衣、燈具等，總貨重461噸，總貨值300.1萬(wàn)美元（折合為2082.5萬(wàn)人民幣）。

據(jù)了解，截止到2020年11月20日，鄭歐班列總累計(jì)開(kāi)行3745班（2243班去程，1502班回程），總累計(jì)貨值155.5億美元，貨重：202.04萬(wàn)噸，其中2020年累計(jì)開(kāi)行985班（598班去程，387班回程）。

康巖介紹，此線路的開(kāi)通是鄭歐班列繼德國(guó)漢堡、慕尼黑、比利時(shí)列日線路之后，新增的第四條歐洲線路，標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)陸到歐洲的目的站城市再次擴(kuò)容。逐步實(shí)現(xiàn)鄭歐班列對(duì)進(jìn)入歐洲之后的“扇向輻射”，為歐洲客戶就近提供服務(wù)，與10月12日開(kāi)通的鄭州至赫爾辛基貨運(yùn)航線實(shí)現(xiàn)陸空相輔相成，使中歐貿(mào)易便捷通道進(jìn)一步豐富、物流通道更加暢通，對(duì)于加強(qiáng)我省與芬蘭及北歐各國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)文化往來(lái)、助力我省積極融入共建“一帶一路”、加快打造內(nèi)陸開(kāi)放高地具有重要意義。

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鄭州到俄羅斯邊界最近距離約為3960.775公里。

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列車裝載了汽車配件、精細(xì)化工原料、服裝等主要商品，將穿越1.1萬(wàn)公里抵達(dá)鄭州，并商定于2014年5月舉行項(xiàng)目的主體完工和運(yùn)行典禮，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫?qū)⒃谏虾Ｅe行上海亞洲亞洲合作與信任措施會(huì)議，并邀請(qǐng)中哈兩國(guó)首腦進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻轉(zhuǎn)播，主要優(yōu)勢(shì)是中國(guó)主要車站至中亞、蒙古、俄羅斯、越南的集裝箱、經(jīng)青島連云港至中亞、天津至蒙古的烏茲別克斯坦阿拉木圖.

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5. 鄭州至俄羅斯

就業(yè)方向挺廣的，可以留校，可以去政府部門(mén)。

就業(yè)方向:畢業(yè)生主要面向海運(yùn)、引航、港務(wù)、航道、救助、航運(yùn)等企事業(yè)單位從事船舶駕駛、技術(shù)管理等工作。鄭州亞歐交通職業(yè)學(xué)院，是2019年經(jīng)河南省人民政府批準(zhǔn)、國(guó)家教育部備案、河南省教育廳頒發(fā)中外辦學(xué)許可證，是我省首個(gè)具有獨(dú)立法人資格的中外合作辦學(xué)全日制普通高等職業(yè)院校，由鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院與俄羅斯莫斯科國(guó)立交通大學(xué)合作舉辦，2019年年正式開(kāi)始面向河南招生。

6. 從中國(guó)到俄羅斯的火車票多少錢(qián)

中緬鐵路即將修通，目前還剩130公里沒(méi)有動(dòng)工，整條鐵路線從云南昆明到緬甸仰光，全長(zhǎng)1920公里，中國(guó)境內(nèi)690公里，分為兩部分昆明到大理，大理到瑞麗。昆明到大理鐵路走昆楚線，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。大理到瑞麗這段需要打通高黎貢山隧道，正在修建中。

途徑昆明——大理——保山——瑞麗——木姐——臘戍——曼德勒——仰光等城市地區(qū)。

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中國(guó)沒(méi)有到德國(guó)的旅客列車。

但是中國(guó)有到達(dá)歐洲的貨物列車，也就是中歐班列。截至目前，中歐班列已經(jīng)鋪畫(huà)運(yùn)行線73條，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的174個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸全境，沿線國(guó)家紛紛參與合作，分享這列中國(guó)快車帶來(lái)的紅利。

面對(duì)新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊，中歐班列發(fā)揮國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物，繼續(xù)在穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力國(guó)際抗疫合作中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

8. 鄭州到俄羅斯機(jī)票

1）傳統(tǒng)的海運(yùn)路線：從中國(guó)沿海各主要港口如深圳、廣州、廈門(mén)、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船出發(fā)，先往西南走，經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，再往西跨過(guò)印度洋，到達(dá)亞丁灣，進(jìn)入紅海，經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)地中海沿岸國(guó)家如希臘、意大利、法國(guó)、西班牙等，有的繼續(xù)走，經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽，達(dá)到英國(guó)、德國(guó)、北歐諸國(guó)等。

2）新歐亞大陸橋鐵路運(yùn)輸線：從中國(guó)連云港，徐州、鄭州，西安、蘭州、烏魯木齊等主要節(jié)點(diǎn)城市出發(fā)，一路向西，到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，最后到達(dá)終點(diǎn)——荷蘭鹿特丹港。

3）航空貨物運(yùn)輸路線：包括中國(guó)直飛歐洲的航班（如北京直飛巴黎，上海浦東直飛倫敦，廣州直飛法蘭克福），和經(jīng)過(guò)中東中轉(zhuǎn)的航班（如深圳到馬德里，在中東的迪拜中轉(zhuǎn)，由阿聯(lián)酋航空承運(yùn)；廈門(mén)到漢堡，在中東的卡塔爾中轉(zhuǎn)，由卡塔爾航空承運(yùn)。）

注：以上各種運(yùn)輸方式適用于不同的貨物。海運(yùn)一般適合運(yùn)輸批量大、價(jià)值較低的貨物；鐵路一般適合運(yùn)輸批量較大、尤其是可以裝到集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铮缓娇者\(yùn)輸一般適合批量小，貨值高，緊急或者容易腐爛變質(zhì)的貨物。